SDS（R）-5.6公路隧道射流風機配套鑄鋁葉輪

SDS（R）-5.6公路隧道射流風機配套鑄鋁葉輪采用*工藝取得良好的質量保證，風機外殼采用美國進口用機床旋壓翻邊成形，葉輪優內壁經精加工，即保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經熱浸鍍鋅處理，外形美觀并防腐性能優良，風機葉片、輪轂采用日本東芝公司全數控鏜、銑加工中心加工成壓鑄模形腔，分別在高壓鑄造機進行鋁合金高（低）壓鑄成形。經公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標*能適應各類隧道、地鐵的使用。

隧道射流風機主要用于地下隧道或者交通交通隧道的通風換氣以及發生火災時的消防排煙，是一種應用范圍廣泛的工業風機類型，具有壓力高流量大的特點并具有效率高，節能、噪音低、安裝方便等特點，能在隧道中起到重要作用，是一種高壓力，低噪聲，高效軸流風機。

鐵路隧道以及公路隧道是我們常見的隧道類型，我們知道，隧道是位于地質層之下的一種建筑物，地下隧道的建設更是在密封環境下進行，尤其是不少隧道長度都比較長，因此其通風效果難以保證。

空氣如果無法得到充分的置換會產生嚴重的生產事故，因此需要通風機進行空氣的置換。

隧道射流風機在安裝時一般有以下幾點注意事項：

1、風機的基礎要求水平、堅固，且基礎高度≥200mm.

2、風機與風管采用風機軟連接（柔性材料且不燃燒）連接，長度不宜小于200mm、管徑與風機進出口尺寸相同。為保證風機軟連接在系統運轉過程中不出現扭曲變形，應安裝的松緊適度。對于裝在風機吸入端的帆布軟管，可安裝稍緊些，防止風機運轉時被吸入，減少帆布軟管的截面尺寸。

3、隧道風機的鋼支架必須固定在混凝土基礎上，風機其鋼支架與基礎之間必須增加橡膠減振墊。全部風機及電動機組件都安裝在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在基礎頂部的減振墊上，減振墊用多孔型橡膠板。

4、隧道風機出口的管徑只能變大、不能變小，出風口要安裝防蟲網，偏向上出風時須增加風雨帽。

SDS（R）-5.6公路隧道射流風機配套鑄鋁葉輪產品特點

1．高強度葉輪、葉片安裝角度靜態可調

　　射流風機葉輪葉輪配套的輪穀、葉片均采用高強度航空鋁合金ZL104經鋼模壓力鑄造成型，每張葉片均通過X光射線探傷檢測后再經退火熱處理。

　　輪穀為高強度哈呋式結構，保證射流風機葉輪在靜態時，葉片安裝角度可靈活調節。

2．大流量、高推力

　　風機配套葉輪的輪轂比均小于0.45，滿足風機大流量、高出口風速的要求，從而提高風機推力。

3．低噪聲、低振動

　　射流風機葉輪在設計時充分考慮了葉片頂部和根部的渦流損失，降低了葉輪的氣動噪聲，確保風機在野外、距風機出風口中心點10m與風機軸線成45度角處測量的A聲級不超過77dB（A）。

　　每只射流風機葉輪的動平衡精度等級均為G2.5，確保葉輪的低振動值。

注：射流風機兩端消音器長度有1D、2D兩種，1D、2D表示消音器的長度是同型號風機風筒直徑的1倍、2倍。